巴拉望首先是潛水勝地，其次才是跳傘勝地，所以不少客人抵達時，血液裏仍帶着在科隆島沉船或愛妮島（El Nido）珊瑚礁潛水留下的氮氣。潛水與跳傘在同一趟旅程中可以配搭得很完美——但不能安排在同一日。以下說明要等多久、原因何在，以及如何規劃一個兩者兼得的行程。
一句話說完的規則
最後一次潛水之後，至少等 24 小時才跳傘。如果一日內潛了多支氣瓶、連續數日潛水，或做過任何需要減壓停留的潛水，請把 24 小時視為最低要求，而不是目標。
為何潛水後不能立即跳傘
每次潛水都會令身體組織溶入氮氣。回到水面之後，這些氮氣要經肺部花上好幾小時慢慢排走。若在排清之前令周圍氣壓下降——例如乘飛機上升——氮氣就可能從溶解狀態析出，在血液和關節裏形成氣泡。這就是減壓病，也是每個潛水機構都叮囑您潛水後不要立即乘飛機的原因。
跳傘面對的是同一個問題，只是更為極端。客機機艙經過加壓，氣壓相當於海拔約 1,800 至 2,400 米。跳傘飛機沒有加壓，約 20 分鐘便爬升至 10,000 英尺——超過 3,000 米——然後您就躍出機艙，進入自由落體。氣壓下降的幅度與速度都超過任何商業航班，所以跳傘區沿用與乘飛機相同的等候時間，而且通常會再調高一點。
潛水機構對乘飛機的建議
單次免減壓潛水
乘飛機前最少 12 小時（DAN 與 PADI 指引）。
一日多支潛水，或連續數日潛水
最少 18 小時——不少教練會說 24 小時。
需要減壓停留的潛水
遠多於 18 小時，即 24 小時或以上。
這些數字是按 8,000 英尺的機艙高度制定的。跳傘飛得更高、減壓更快，所以 Skydive Palawan 要求每位客人在任何潛水之後，都完整等足 24 小時。免責聲明會問您最後一次潛水的時間——請如實填寫；我們無從查證，而這條問題保護的正是您自己。
次序有分別嗎？先跳傘，後潛水
有分別——而且這樣一來，整個問題就不存在。先跳傘、後潛水完全沒有減壓風險：升上去，再降下來，回到海平面時體內氮氣水平一切正常。您大可早上跳傘，下午就上潛水船。所以行程若有彈性，就把跳傘排在旅程開頭，或抵達聖維森特（San Vicente, SWL）當日，潛水留待其後。
大部分人之所以反過來安排，原因只是地理：科隆島與愛妮島是潛水重鎮，聖維森特是跳傘區所在，而多數路線都由北向南走。這樣也沒問題——只是行程中要預留一日休息。
同時兼顧兩者的行程示例
愛妮島潛水 → 聖維森特跳傘
先跳傘，再潛科隆島沉船
以 Port Barton 為基地（潛水與跳傘相距 24 公里）
想要一份圍繞跳傘編排的逐日計劃，可參閱我們的 包含跳傘的巴拉望行程 ——而如果科隆島沉船也在您的名單上，Diskubre Palawan 那篇關於 潛科隆島二戰沉船 的指南，介紹了各個潛點、深度以及需要多少天。
其他要知道的事
浮潛與自由潛水
在水面閉氣浮潛不會令身體累積氮氣，無需等候時間。反覆下潛的深度自由潛水則屬灰色地帶——最好與跳傘之間相隔一晚睡眠。
同日飛抵 Palawan
如果您在別處潛水之後才飛來巴拉望，那趟航班已經算是您的第一次減壓——這是好事。但 24 小時的計時仍然由最後一次潛水開始，而不是由航班開始。
預訂時告訴我們
如果您在跳傘前幾天有潛水，請在預訂備註中註明。若時間太緊湊，我們會免費為您改到較晚的時段或翌日，而不是在跳傘當日早上才拒絕您。
潛水後出現的症狀
潛水後出現關節痛、異常疲倦、皮疹、暈眩或麻痺，都是減壓病的徵狀。切勿跳傘——請盡快求醫並聯絡 DAN。跳傘可以等。
潛水與跳傘：快問快答
潛水之後多久才可以跳傘？
最後一次潛水後至少等 24 小時。潛水機構要求單次免減壓潛水後 12 小時、多支潛水後 18 小時，才可在 8,000 英尺高度飛行；跳傘飛機沒有加壓，而且會爬升至 10,000 英尺，所以 Skydive Palawan 對每位客人一律採用 24 小時規則。
可以在同一日跳傘和水肺潛水嗎？
只有一種次序可以：先跳傘，後潛水。潛水之前跳傘完全沒有減壓風險。先潛水、同日再跳傘並不安全，亦不獲准。
為何潛水後跳傘比潛水後乘飛機更危險？
跳傘飛機沒有加壓，約 20 分鐘便升至 10,000 英尺，氣壓下降的幅度與速度都超過 8,000 英尺的商業機艙。潛水後殘留的氮氣可能更快形成氣泡，增加減壓病的風險。
浮潛算不算 24 小時規則中的潛水？
不算。水面浮潛不會令身體組織累積氮氣，所以您可以在同一日浮潛和跳傘。反覆進行的深度自由潛水，則最好與跳傘分開不同日子。
準備好一躍而下了嗎？
如條件許可，請先跳傘，之後才潛水。若您先潛水，切勿在同一日跳傘——最後一次潛水與跳傘之間，至少要相隔 24 小時。把跳傘安排在休息日之後的早上，您便可盡享巴拉望這兩項招牌冒險，兩者都無需將就。
