पालावान पहले डाइविंग की जगह है, स्काईडाइविंग की बाद में — इसलिए हमारे कई मेहमान कोरोन के जहाज़ी मलबों या एल निडो की चट्टानों से सीधे यहाँ पहुँचते हैं, खून में नाइट्रोजन अब भी घुली हुई। एक ही ट्रिप में डाइविंग और स्काईडाइविंग बहुत अच्छी जोड़ी बनाती हैं — पर एक ही दिन में नहीं। यहाँ बताया गया है कि कितना इंतज़ार करना है, क्यों, और दोनों को एक ही यात्रा में कैसे बिठाया जाए।
एक पंक्ति में नियम
स्काईडाइव करने से पहले अपनी आख़िरी डाइव के बाद कम से कम 24 घंटे रुकें। दिन में कई डाइव, कई दिनों की डाइविंग, या किसी भी डीकंप्रेशन डाइव के बाद 24 घंटे को न्यूनतम मानें, लक्ष्य नहीं।
डाइविंग के तुरंत बाद आप स्काईडाइव क्यों नहीं कर सकते
हर डाइव आपके ऊतकों में घुली हुई नाइट्रोजन भर देती है। सतह पर लौटने के बाद यह कई घंटों में धीरे-धीरे आपके फेफड़ों के ज़रिए बाहर निकलती है। उससे पहले ही अपने आसपास का दबाव घटा दें — विमान में ऊपर जाकर — और नाइट्रोजन घोल से निकलकर आपके खून और जोड़ों में बुलबुले बना सकती है। यही डीकंप्रेशन सिकनेस है, और इसीलिए हर डाइविंग एजेंसी आपको डाइविंग के तुरंत बाद उड़ान न भरने की सलाह देती है।
स्काईडाइविंग में दिक्कत वही है, बस और तीखी। दबाव-नियंत्रित एयरलाइनर का केबिन करीब 1,800 से 2,400 metres की ऊँचाई के बराबर होता है। जंप प्लेन में दबाव नियंत्रण होता ही नहीं, और वह करीब 20 मिनट में 10,000 feet — यानी 3,000 metres से ऊपर — चढ़ जाता है, जहाँ से आप फ्रीफॉल में बाहर निकलते हैं। दबाव की गिरावट किसी भी कमर्शियल उड़ान से बड़ी और तेज़ होती है, इसीलिए ड्रॉपज़ोन उड़ान वाली ही प्रतीक्षा अवधि लागू करते हैं और आमतौर पर उसे और बढ़ा देते हैं।
उड़ान के बारे में डाइविंग एजेंसियाँ क्या कहती हैं
एक अकेली नो-डीकंप्रेशन डाइव
उड़ान भरने से पहले कम से कम 12 घंटे (DAN और PADI के दिशानिर्देश)।
दिन में कई डाइव, या कई दिनों की डाइविंग
कम से कम 18 घंटे — कई इंस्ट्रक्टर 24 घंटे कहते हैं।
डीकंप्रेशन स्टॉप वाली डाइव
18 घंटे से काफ़ी ज़्यादा; 24 घंटे या उससे अधिक।
ये आँकड़े 8,000 ft की केबिन ऊँचाई के लिए लिखे गए हैं। स्काईडाइव इससे ऊपर जाती है और दबाव तेज़ी से घटता है, इसलिए Skydive Palawan हर मेहमान से किसी भी डाइव के बाद पूरे 24 घंटे माँगता है। वेवर पर आपसे पूछा जाएगा कि आपने आख़िरी बार कब डाइव की थी — ईमानदारी से जवाब दें, क्योंकि हमारे पास इसे जाँचने का कोई तरीका नहीं है और यह नियम आपकी ही सुरक्षा के लिए है।
क्या क्रम मायने रखता है? पहले स्काईडाइव, फिर डाइव
हाँ — और इससे पूरी समस्या ही ख़त्म हो जाती है। डाइविंग से पहले स्काईडाइविंग में डीकंप्रेशन का कोई ख़तरा नहीं होता: आप ऊपर जाते हैं, नीचे आते हैं, और सामान्य नाइट्रोजन स्तर के साथ समुद्र तल पर वापस होते हैं। आप सुबह जंप कर सकते हैं और उसी दोपहर डाइव बोट पर हो सकते हैं। इसलिए अगर आपकी योजना लचीली है, तो स्काईडाइव को यात्रा की शुरुआत में या सैन विसेंते पहुँचने वाले दिन रखें, और डाइविंग बाद के लिए बचा लें।
ज़्यादातर लोग इसे उल्टे क्रम में सिर्फ़ भूगोल की वजह से करते हैं: कोरोन और एल निडो डाइविंग के केंद्र हैं, सैन विसेंते ड्रॉपज़ोन है, और कई रास्ते उत्तर से दक्षिण की ओर जाते हैं। यह ठीक है — इसका बस इतना मतलब है कि बीच में एक आराम का दिन रखना होगा।
नमूना प्लान जिनमें दोनों फ़िट हो जाते हैं
एल निडो में डाइविंग → सैन विसेंते में स्काईडाइव
पहले स्काईडाइव, फिर कोरोन के जहाज़ी मलबे
पोर्ट बार्टन को आधार बनाएँ (डाइविंग और स्काईडाइविंग 24 km की दूरी पर)
जंप के इर्द-गिर्द दिन-दर-दिन की पूरी योजना के लिए देखें हमारी स्काईडाइविंग वाली पालावान यात्रा योजना — और अगर कोरोन के मलबे आपकी सूची में हैं, तो Diskubre Palawan की कोरोन के द्वितीय विश्व युद्ध के मलबों में डाइविंग वाली गाइड में स्थल, गहराइयाँ और कितने दिन चाहिए — सब बताया गया है।
और क्या जानना चाहिए
स्नॉर्कलिंग और फ्रीडाइविंग
सतह पर साँस रोककर की जाने वाली स्नॉर्कलिंग से नाइट्रोजन नहीं भरती और इसके लिए कोई प्रतीक्षा अवधि नहीं चाहिए। बार-बार गहरी फ्रीडाइविंग करना ग्रे एरिया है — उसके और जंप के बीच एक रात की नींद रखें।
उसी दिन पालावान की उड़ान
अगर आपने कहीं और डाइव की और फिर पालावान की उड़ान भरी, तो वह उड़ान आपका पहला डीकंप्रेशन गिनी जाती है — अच्छी बात है। 24 घंटे की घड़ी फिर भी आपकी आख़िरी डाइव से चलती है, उड़ान से नहीं।
बुकिंग के समय हमें बताएँ
अगर आप अपनी जंप से पहले के दिनों में डाइविंग कर रहे हैं, तो बुकिंग नोट्स में इसका ज़िक्र करें। अगर समय बहुत तंग हुआ तो हम आपको बिना किसी शुल्क के बाद के स्लॉट या अगले दिन में बदल देंगे, बजाय इसके कि सुबह आपको लौटा दें।
डाइविंग के बाद के लक्षण
डाइव के बाद जोड़ों में दर्द, असामान्य थकान, चकत्ते, चक्कर या झुनझुनी डीकंप्रेशन सिकनेस के संकेत हैं। स्काईडाइव न करें — डॉक्टर से मिलें और DAN से संपर्क करें। जंप इंतज़ार कर सकती है।
डाइविंग और स्काईडाइविंग: संक्षिप्त जवाब
स्कूबा डाइविंग के कितने समय बाद आप स्काईडाइव कर सकते हैं?
अपनी आख़िरी डाइव के बाद कम से कम 24 घंटे रुकें। डाइविंग एजेंसियाँ 8,000 ft पर उड़ान भरने से पहले एक अकेली नो-डीकंप्रेशन डाइव के बाद 12 घंटे और कई डाइव के बाद 18 घंटे माँगती हैं; जंप प्लेन बिना दबाव नियंत्रण के 10,000 ft तक चढ़ता है, इसलिए Skydive Palawan हर मेहमान पर सीधा 24 घंटे का नियम लागू करता है।
क्या आप एक ही दिन स्काईडाइव और स्कूबा डाइविंग कर सकते हैं?
सिर्फ़ एक ही क्रम में: पहले स्काईडाइव, बाद में डाइव। डाइविंग से पहले की स्काईडाइव में डीकंप्रेशन का कोई ख़तरा नहीं होता। पहले डाइविंग और फिर उसी दिन स्काईडाइविंग असुरक्षित है और इसकी अनुमति नहीं है।
डाइविंग के बाद स्काईडाइविंग, डाइविंग के बाद उड़ान भरने से ज़्यादा ख़तरनाक क्यों है?
जंप प्लेन में दबाव नियंत्रण नहीं होता और वह करीब 20 मिनट में 10,000 ft तक पहुँच जाता है — 8,000 ft वाले कमर्शियल केबिन से बड़ी और तेज़ दबाव-गिरावट। डाइविंग से बची हुई नाइट्रोजन तेज़ी से बुलबुले बना सकती है, जिससे डीकंप्रेशन सिकनेस का ख़तरा बढ़ जाता है।
क्या 24 घंटे के नियम में स्नॉर्कलिंग को डाइविंग गिना जाता है?
नहीं। सतही स्नॉर्कलिंग आपके ऊतकों में नाइट्रोजन नहीं भरती, इसलिए आप एक ही दिन स्नॉर्कलिंग और स्काईडाइविंग कर सकते हैं। बार-बार की जाने वाली गहरी फ्रीडाइविंग को जंप से अलग दिन रखना बेहतर है।
छलांग लगाने के लिए तैयार हैं?
हो सके तो पहले स्काईडाइव करें और डाइविंग बाद में। अगर आपने पहले डाइव की है, तो उसी दिन स्काईडाइव बिल्कुल न करें — अपनी आख़िरी डाइव और जंप के बीच कम से कम 24 घंटे का अंतर रखें। आराम के एक दिन के बाद वाली सुबह जंप की योजना बनाएँ और आपको पालावान के दोनों बड़े एडवेंचर बिना किसी समझौते के मिल जाएँगे।
